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1、而在轴距方面，途铠第一，赛图斯以微弱的差距位居第二。 有意思的是，XR-V的车长数据其实还不错，4380mm的车长，仅仅比最优的赛图斯少了5mm。但是，XR-V的轴距，却在三车中垫底。车长在三车中垫底的途铠，轴距却是最优的。 正式这种奇妙的差别，让三款车型的内部空间有着不同的表现。
2、首先起亚赛图斯的定价，与大众途铠、本田XR-V这类小型SUV重叠，199万元的顶配车型价格则要明显更低，这就是所谓下可守。而所谓上可攻则要落在产品层面。
3、综合来看，赛图斯入门款价格更低，而途铠有手动挡可选择。两车动力和油耗相差不大，但赛图斯尺寸要略大于途铠。
4、赛图斯双动力选择，XR-V仅5L 坚持“全球统一”的赛图斯，在动力系统方面也让国产版本与海外版本保持一致，提供5L自然吸气与4T涡轮增压两款发动机，给消费者更大的选择空间。
5、动力对比：赛图斯性能强且更省油 动力部分，XR-V搭载的依然是我们熟悉的5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配CVT变速箱，百公里综合油耗3L。
另外配置层面，2023款创酷RS明显更有诚意，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的。除此之外，此次新款创酷RS为中高配车型加入手机无线充电功能，为车内乘客解决手机用电的需求。
日前，大众途铠手机无线充我们从上汽通用雪佛兰官方渠道获悉，2023款创酷RS正式上市，售价区间为99万—189万元，共推出3款配置车型。此次年度改款，新车在保持外观内饰不变的基础上，针对配置进行大众途铠手机无线充了小幅调整。外观方面，2023款创酷RS和老款车型保持一致，采用的是雪佛兰最新的家族化设计风格。
另外配置层面，创酷RS明显更有诚意，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航等辅助驾驶系统从中配酷Pro车型就开始配备，这在合资同级阵营也是比较少见的，缤智只有顶配才有这些功能，途铠全系没有车道偏离预警和车道保持辅助，相比之下创酷RS的配置可以说已经达到大众途铠手机无线充了自主高配的表现。
创酷共推出了3款车型，新车定价与老款车型的定价保持一致，售价区间在99-189万。创酷RS的外观设计也正如“RS”一般，充满着运动感，全系标配RS专属运动套件也正应了“RS”名头。
1、可以买个车载充电器给手机充电。以带USB接口的车载充电器为例：将USB电源适配器插入车内点烟器大众途铠手机无线充，指示灯亮时充电。使用USB电缆和适配器大众途铠手机无线充，可以通过将手机、MP3或标准USB接口产品与车内的USB电源适配器连接，为其充电。
2、可以的，USB接口输出的是标准的+5V电源，给手机充电一般是+3V。不建议长期使用，对电池不好。车上的USB接口直接给手机充电误区：误区一：车上的USB接口直接用来充电大众途铠手机无线充？绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆的接口电流只有5V/0.5A。
3、大众汽车给手机充电一般需要用数据线连接USB接口。不同车款的USB接口位置各异，有些车型的USB接口位于排档前方，如宝来、POLO、途观、帕萨特、速腾等，而有些车款则在副驾驶座前方的储物箱里面。USB接口是一种车载传输线，它具有传输速度快、使用方便、支持热插拔、连接灵活和独立供电等优点。
4、可以使用车载点烟器接口为手机充电，前提是需要准备一个转换器的接头，这个接头可以直接插到点烟器里面，在接头的顶端会有USB接口，通过这种方式也是可以为手机充电的，使用起来比较方便。虽然说车载USB接口可以为手机充电，但是在充电的过程中一定要注意规范，避免烧坏保险丝。
5、并非所有车型都配备USB接口，但是一些车型会提供车载点烟器接口。为了使用车载点烟器接口给手机充电，大众途铠手机无线充我们需要准备一个转换器接头，这个接头可以插入点烟器中，顶端带有USB接口。通过这种方式，我们也可以方便地为手机充电。虽然车载USB接口可以为手机充电，但是在充电过程中一定要注意规范，以免烧坏保险丝。
1、途铠采用的是2英寸中控屏，搭配液晶仪表，比以往的大众车型，已经提升很多。相比之下，本田XR-V则配备了9英寸中控屏，虽然尺寸和途铠的差不多，但由于内饰设计较为保守，这块屏在车内的整体观感，并不出彩。
2、基于上述对比，我们不难看出，在十万级合资SUV领域，XR-V和途铠都展现出了合资大厂的成熟作风，满足了基本需求，也做到了靠谱好用。但起亚赛图斯在保持成熟可靠的同时，还在智能化、经济性等方面有着更多优势，似乎更能满足当下市场的多元需求。
3、与此同时，在便捷舒适的座舱配置方面，赛图斯和途铠也都营造到位。途铠配备了后排出风口和通览式全景天窗，来缓解后排乘客的局促感，赛图斯在此基础上配备自动空调和皮质座椅，品质感更高一层，智能钥匙+一键启动以及7种驾驶模式则是为驾驶员带来方便和不错的操控感。
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