扫码或点击进入无线充模块店铺
1、在配置方面，丰田皇冠SUV陆放也非常具有竞争力。配备了全景倒车影像、自动泊车、语音控制信息娱乐系统、中控电脑显示屏、排气温度显示， 后排座椅加热以及无线充电等多项豪华配置。此外，丰田皇冠SUV陆放车型还配备了电控空气悬架和整车7大安全气囊，碰撞时可以为乘员提供更全面的保护。
2、在内饰层面上，新款沃尔沃XC60虽然变化不大，但是材质和配置层面有所升级，不仅提供水晶样式的全新电子换挡杆，同时配备了手机无线充电，并可选装高级羊毛织物，顶配的Polestar Engineered车型则配备了全新的运动座椅和皮革换挡杆，并采用了黄色的安全带。
3、被消费者与汉兰达相提并论的皇冠陆放，曾有信息显示需要加价10万元；在车友圈内，也有消费者称订车时销售人员告知需要加价2万元。但吊诡的是，新款威尔法在日本本土售655万日元，约合人民币33万元；彼时的皇冠陆放在日本489万元起售，约合人民币215万元。
4、作为官方称之为的“豪华纯电智能轿车”，智己L7搭载了多项科技，如Door to Door Pilot、DLP+ISC智慧灯光系统、超级智能车载摄像系统Carlog等。智己L7 全系标配93KWh电池，CLTC工况下续航里程可达655km。值得一提的是，新车还配备了11KW无线充电功能。
1、价格较高：相较于其他同级别的SUV车型，皇冠陆放的价格较高。 配置分布不均：中低配车型在配置方面略显不足。 售后服务：丰田品牌的售后服务网不如其他品牌完善，维修和保养可能会相对麻烦。 操控性能：皇冠陆放的操控性能略显逊色。
2、定位中大型SUV的丰田皇冠陆放的售价区间为278-328万元，提供了0T燃油版和5L油电混合版以及5/7座供我们消费者去选择。根据目前在终端市场了解的信息来看，一汽丰田皇冠陆放现在不用等车还不用加价，而且还有着3万左右的优惠力度。
3、从真实用户的反馈来看，皇冠陆放的口碑非常好。总的来说，它是一款性价比极高的中型SUV，是值得考虑的购车选择。
4、总的来说，皇冠陆放的性价比还不错，由于其续航能力和音质表现都很优秀，受到了不少年轻用户的青睐。当然，如果你是一个真正的音乐发烧友，并且对音质有比较高的追求，那么皇冠陆放绝对是一个值得入手的产品。不过，如果你只是想找一个便携、好看、价格实惠的蓝牙音箱，就可能需要再斟酌一下了。
5、价格偏高 目前市面上在售的皇冠陆放的厂商指导价在258-308万元之间，起步价比丰田汉兰达高了7万元，而且终端还存在加价的情况，即使是最低配车型的落地价也已经达到30万元了。
丰田在汽车界一直以来都是一个举足轻重的品牌，无论是舒适度、安全性还是性能方面都在消费者心目中占据着重要的位置。近年来，丰田推出了一款全新豪华SUV车型——皇冠SUV陆放，将更多的关注点集中在豪华性和科技感上，成为了丰田集团中的一个新的标志性车型。
总之，丰田皇冠陆放是SUV市场中一个无可挑剔的优秀选择，它独特的外观设计、精良的配置以及出色的驾驶和安全性能，使其在消费者中获得广泛的认可和信赖。 因此，如果您正在寻找一款豪华、宽敞、安全性强的全尺寸SUV车型，丰田皇冠陆放将是您最明智的选择。
皇冠陆放SUV配备了安全升级版VSC车辆稳定控制系统，以及高效能液压助力转向器，可以更好地把持车辆方向，并保证其稳定性，让您在高速驾驶时感受更为安全和稳定。
车身侧面采用十辐式铝合金轮圈，轮径为18英寸，进一步凸显出豪华感。其次，丰田皇冠陆放内部配置也非常考究。豪华真皮座椅，由日本技师手工缝制，赋予了车内贵气与精湛工艺，同时内饰材质选用了软性PU皮及真皮，展现出更柔软细腻的质感，为驾乘者带来更加舒适的用车体验。
1、要。在TNGA架构的加持下，丰田新一代HEV混合动力系统由TNGA 5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统（即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU）构成，并高效整合发动机、电动机、蓄电池协同工作，实现酣畅淋漓的驾控和安享舒适的驾乘体验。
2、总之，皇冠陆放混动车的充电方式需要根据车型的不同而定，插电式混动车需要外部充电，而非插电式混动车则不需要。在使用插电式混动车时，需要注意充电时间、充电设备的安全性和电池温度等问题，以保证车辆的正常运行和使用寿命。
3、不需要充电。 油电混合动力技术的“电”不是外部充电设施“充”来的。混合动力车根本就没有充电装置。 混合动力系统是指在车辆不需要发动机提供很高动力的时候，发动机的一部分动力会被用来发电并存储到电池当中。
4、需要。丰田混动车有插电式混动和非插电式混动，插电式混合动力车型是需要通过外部充电的方式充电的。而非插电式混合动力车型，是不需要通过外部方式来补充电量的。插电式混合动力车型可以通过外部充电设备（电桩，普通家用电源）来补充电量，也可以用油驱时自动充电。
5、对于皇冠陆放混动，如果它是插电式混合动力车型，那么就需要进行外部充电。而如果是非插电式混合动力车型，就不需要外部充电，只需通过行驶过程中的能量回收来为电池充电。总之，皇冠陆放混动是否需要充电，取决于具体的混动技术类型。
1、而如今我们看到的皇冠品牌旗下的所有车型，有包括皇冠威尔法、皇冠陆放以及这次试驾的皇冠SportCross等，也都是符合我刚说的皇冠特点的。所以说皇冠SportCross肯定是台正统的皇冠，只是在新时代下，它用了不同的方式去演绎它所理解的创新与豪华。
2、在2021年，皇冠先后推出了SUV车型皇冠-陆放，和MPV车型皇冠-威尔法两款车型，而今年6月份，全新中大型轿跑皇冠 SportCross正式上市，同时中大型轿车皇冠Sedan也即将到来。 早在皇冠SportCross上市之前，电驹小编就在珠海赛车场抢先试驾了这款新车。
3、进入车内，皇冠SportCross虽不像当前新能源车那般简洁，但悬浮式双联屏的设计也体现出了一定的科技感。并且用料和做工都体现出了豪华品牌的应有水平，值得一提的是皇冠SportCross依然保留了较多的物理按键，这不仅有利驾控中的盲操，对提升内饰质感也是有一定帮助的。
4、摆在皇冠面前有两条路，不是在革新中爆发，就是在革新中灭亡。重返中国市场的皇冠希望能培养一批年轻的皇冠粉丝，于是就有了皇冠SportCross。因此，在外观设计层面，皇冠SportCross汲取了例如：双色车身、溜背车顶等诸多时下流行元素，并采用了Toyota Flagship Face全新旗舰前脸。
5、带着皇冠品牌的先锋精神，皇冠 SportCross以新时代坐标之姿，立足经典，大胆革新，为具有革新与挑战精神的新时代用户而来，表达了皇冠品牌对用户的至高诚意。通过赛道试驾，新产品动力系统的讲解与沟通，让我们对新车型、新动力有了更具体的认知。
在一品君看来，以上的观点都没有问题。之所以简要分析皇冠在国内的现状，就是提醒大家，皇冠已经不是一款车在战斗。一汽丰田选择以皇冠SportCross作为优先导入的车型，就是为了更加突显皇冠的突破性。对于轿车党的来说，后续的皇冠轿车也会引入国内。
进入车内，皇冠SportCross虽不像当前新能源车那般简洁，但悬浮式双联屏的设计也体现出了一定的科技感。并且用料和做工都体现出了豪华品牌的应有水平，值得一提的是皇冠SportCross依然保留了较多的物理按键，这不仅有利驾控中的盲操，对提升内饰质感也是有一定帮助的。
在我看来，它会更适合一些追求个性的年轻新贵，并且他们小时候已经对该品牌有深刻印象的。皇冠SportCross时尚的样子应该是能满足他们的需求的，同时也有不错的动力以及功能齐全的驾驶辅助系统，偶尔想速度与激情一下，车辆也都能应付过来。
得益于TNGA架构高刚性、低重心的车身设计，让皇冠SportCross可以获得更好的驾驶质感和操控质感，比如高速行驶稳定性更高，遇见大的起伏不会出现所谓发飘的感觉。
月9日，已走过中国多地，收获市场与众多用户关注的一汽丰田皇冠品牌区域发布活动于海南三亚再度启程。这次活动设置了丰富的试驾项目与试驾环境，安排的车型为全新皇冠SportCross和皇冠陆放，试驾车队从繁华的市中心，到山海相望的休闲胜地，充分展示出皇冠旗下车型从容稳健的驾驭魅力和人性舒适的驾乘享受。
对于皇冠SportCross这款车型，多数争议存在于其颠覆性设计与跨界车型定位。事实上，越是凸显个性的产品就越难获得一致好评。江湖君要说的是，优雅与端庄并不是皇冠的一切，皇冠SportCross所传承的，是皇冠那关于革新与挑战的基因。
扫码或点击进入无线充模块店铺