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1、唯一的遗憾就是后排空间表现不算出色，小编不到一米八，腿部空间并不富裕，要知道目前国内在售的还是110长轴距版本，轴距3022mm，实际表现并不是很出彩，谈不上宽敞充裕，但是后备箱是真的大。
2、后排地板纯平，中间座椅坐人也不会觉得难受，空间布置非常到位。 后备箱与行李的主要接触面都用硬材料做了包裹，方便擦洗，设计很贴心，好评。
3、之前卫士被诟病较多的是其日常公路驾驶感比较差，让人感觉很累、很不舒适，但全新路虎卫士在普通铺装路面如国道和高速上都有着极佳的表现，这得益于更有宽容度的车身刚性、更有韧性的空气悬架、平顺的发动机动力输出以及良好的隔音，即使采用越野取向的AT轮胎也不会有太明显的胎噪产生。
4、小结：去年的法兰克福车展上，路虎正式发布了全新卫士，因为摈弃了非承载式车身，全新卫士引发了人们激烈的争讨，不少人说全新卫士失去了灵魂。实际上人们纠结非承载式车身，无非是纠结车身强度，而路虎全新卫士最大抗扭刚性达到30000牛·米/度，是目前最强非承载式车身的3倍，显然用实力解决了这个问题。
5、静态测评文：《新气象还是大奇葩？详解全新路虎卫士》日常驾驶：舒适化潮流不可逆 首先要说的，就是现如今所有硬派越野都已在操控性方面朝着舒适家用化的风格在调校。
路虎卫士110的油耗问题一直是车迷热议的话题。在实际驾驶中，这款2吨重的SUV在市区的路况下，其油耗大约在每100公里10-12升，而当它行驶在高速公路上时，这个数字会降至7-9升，显示出相对经济的一面。值得注意的是，油耗还会受到驾驶习惯和车辆维护状况的影响。
路虎卫士110真实油耗是不少车迷所关注的话题。实际上，卫士110的油耗在市区路况下为10-12升/100公里左右，高速公路上行驶则可降至7-9升/100公里。这个数字对于一台重达2吨的SUV而言，算是相当经济的。当然，油耗也与驾驶习惯、车况等因素有关。
路虎卫士110的真实油耗备受关注。在市区行驶时，这款重量超过2吨的SUV的平均油耗大约在每100公里10至12升。而在高速公路上，这一数字会有所下降，达到每100公里7至9升，显示出较好的经济性。然而，油耗实际上会受到多种因素的影响，包括驾驶习惯和车辆的维护状况。
工信部综合油耗测试显示路虎卫士110的百公里综合油耗为6L/100km，但这只是在实验室环境下进行的测试，并不完全反映真实驾驶条件。用户个人感受中的7L/100km左右也存在误差，每位用户使用车辆的方式和习惯都有所不同。根据多方数据对比分析得出，平均真实油耗约为6L/100km。
路虎卫士110的真实油耗是多少？根据查询路虎官网发布的数据得知，卫士110新款的百公里平均油耗为6L/100km。2022款路虎卫士110系列正式上市，新车可免费升级14英寸中控屏幕和后排座椅加热，部分车型还增加了手机无线充电。
在硬派越野车领域，“大梁”曾是耐用和越野性能的象征。路虎卫士，这款曾经的越野标杆，在全新换代后摒弃了传统的非承载式车身结构，转而采用承载式车身。这一变革引发了广泛的讨论，许多人质疑这种改变是否意味着退步。
当然，全新一代路虎卫士吸引人的地方肯定是动力总成了，V6发动机加8AT变速箱跟四驱系统，越野能力无疑是非常给力的，表现肯定要比普拉多好。
在档把操作区域，能够看到分动箱操作杆，这种机械式四驱系统，越野能力要比电子四驱系统强悍，六速手动挡和分动箱的档把没有进行装饰。动力系统，这款经典版路虎卫士，搭载了一台4T四缸柴油发动机，最大输出122匹马力，峰值扭矩是360牛米，最大功率90千瓦，最大扭矩转速为2000转。
而唯有路虎卫士能够在豪华与越野中取得了平衡，而且80万元的售价也很合理。 上个月，球叔在敦煌参加了全新卫士的试驾。综合试驾了戈壁、沙漠、涉水、岩石、高速，市区等多种路况。
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