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1、不久前吉利银河L7的售价出来软皮无线充了软皮无线充，售价格区间为187——137万。价格一出，不少消费者已经捂不住钱包了，再看看网上的热度，银河L7到底火在哪里软皮无线充？而今天我们就来到了美丽的青岛，进行银河L7的试驾体验。
2、而混动动力系统，在国内竞争是非常激烈的，各大厂商都费尽心思去寻找最佳的方案。吉利的“雷神”系列就是其中一个很有代表性的技术方案。正好前阵子，一直在开银河L7，所以就借着这台车和大家聊聊“雷神”混动，以及银河L7的驾驶感受。
3、新能源已经成为当前市场的重要赛道，尤其是之前被视作过渡产品的混动产品，其市场占有率越来越高，以比亚迪的宋PLUS DM-i热销为起点，越来越多的车企驶入了这一赛道，而吉利也推出了自己的新系列、新产品，也就是我们此次试驾的吉利银河L7。
4、不只是账面数据，银河L7的动力确实很足，尤其是在发动机介入直驱时，优势明显，即使在纯电模式下，油门表现都像一台油车。而且，银河L7在雨中的抓地力、车身的平稳度都很出色，行驶中的视线也非常好，配合上HUD，让人雨大不慌。
5、试驾只最直观的体验。概括来说，吉利银河L7是集沃尔沃的安全基因、极氪的电动架构平台、路特斯的操控性、魅族的智能操作系统倾力打造的“精品”车型。相较于强大的产品力，187万--137万元的价格，吉利银河的超高性价比优势非常明显。今年的混动SUV会是吉利银河L7吗？应该很快就有答案。
1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。低速行驶时，问界M7提供了360°全景影像以及透明底盘功能，能让驾驶员清晰观察车辆周围。
2、动力方面，AITO问界M7的双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速快至8秒，性能领先同级。同时，AITO问界M7采用前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆式独立悬架结构，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将为用户提供极高的操控感和乘坐舒适性。
3、在发布会前，余承东（下图右二）以及小康集团董事长/创始人张兴海（下图左二）、华为智选车业务总裁汪严旻（下图右一）、赛力斯汽车轮值总裁许林（下图左一）接受了我们的采访，带大家了解更真实、更全面的AITO品牌以及问界M7。
4、AITO问界M7搭载的HarmonyOS智能座舱，可以说重新定义了车机系统。超级桌面功能拥有丰富的应用，可实现手机应用上车无缝切换到车机，带来更丰富的使用场景。其中，语音助手小艺拥有自定义功能，语音操控，可视即可说。宝马X5搭载经典的iDrive人机交互系统（第七代）在传统燃油车中堪称好用。
5、在座舱升级方面，AITO问界进行了Harmony 0 OTA升级，所有用户车型全面支持超级桌面、智慧寻车等新功能，可畅快体验鸿蒙生态无缝衔接。在驾控性能方面，进行了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统功能OTA升级，可通过智能调节扭矩，有效减弱颠簸感及冲击感，驾驶体验焕然一新，深受用户好评。
不过，随着各大细分市场竞争逐渐激烈，别克GL8软皮无线充的压力也越来越大，除了需要面对传祺M本田奥德赛等老对手之外，还需要面对丰田赛那、腾势D红旗HQ9等新对手，其中，腾势D9的月销量不仅反超了本田奥德赛、逼近别克GL8，还稳居MPV市场销量亚军，实力不容小觑。
具体来看，红旗HQ9的0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩为380牛·米；别克GL8的最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。
动力系统也是广汽丰田赛那的亮点，和别克GL8比起来，广汽丰田赛那更符合当下的市场大趋势，搭载THS Ⅱ丰田第四代5L大容量混合动力系统，其中5L发动机采用VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、双喷射供油系统、激光熔覆气门等大量新技术，从而提升了发动机的动力性能和燃油经济性。
从尺寸大家不难看出，红旗HQ9不管是车长、车宽、车高还是轴距，都超过了别克GL8，因此红旗HQ9就尺寸来说，在同级别中属于第一梯。 不过尺寸够大未必空间就够大，还是要看实际，软皮无线充我们先来看空间。
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